Félix Maradiaga

He recibido por “Inbox” un buen número de preguntas sobre mi opinión sobre el acuerdo de la Organización de Estados Americanos (OEA) con el Gobierno de Nicaragua. La mayoría de quienes me han escrito, definen el informe conjunto de los tres meses de diálogo entre la OEA y Nicaragua, como un "fracaso". Prometí responder y explicar porqué tengo una opinión diferente.  Varias organizaciones cívicas y defensoras de la democracia, entre ellas el Movimiento por Nicaragua (de cuyo Comité Ejecutivo soy parte), con toda razón han expresado su decepción por el acuerdo. Es cierto que el documento se quedó corto—por decirlo diplomáticamente—en responder al reclamo de la farsa electoral que tantos sectores sociales hicieron cuando se reunieron con el Secretario General Almagro. El informe tampoco dice nada de las violaciones al Estado de Derecho y de la instauración de una autocracia familiar. Como he dicho antes, no se puede esperar que un organismo multilateral diga mucho al respe...

Es muy triste la noticia de la muerte de dos oficiales de la Policía Nacional, caídos en el cumplimiento de su deber, en un tiroteo en el barrio San Luis Sur, de Managua. Qué pesar por sus familias. Elevo mi oración a las familias de los oficiales caídos, Julio Narváez y Howard Urbina. No conozco los detalles de los hechos, pero en medio de esa tragedia, me surgen varias reflexiones:  -Primero, la necesidad de reconocer el valiente trabajo de la Policía a pesar de que en ocasio nes esa imagen es empañada por la torpeza de los políticos de turno que han querido hacer de la policía, un instrumento del partido de Gobierno.  -Segundo, la urgencia de reformar el presupuesto policial ya que es ofensivo que se gaste tanto dinero en escoltas al presidente y a los ministros, mientras se invierte una suma minúscula en la seguridad en los barrios, donde más se necesita. El gobierno dedica el 10% de los agentes policiales al cuido de ministros y sus familias, es decir, 5 veces más qu...

El servicio de Uber es necesario en Nicaragua. La justificación económica y práctica para ese servicio es, precisamente, la ausencia de una oferta de mercado intermedia para usuarios que sí estarían dispuestos a pagar un poco más que un servicio de taxi, a cambio de mejor servicio, seguridad, eficiencia e higiene. En el pasado, por ejemplo, se intentó introducir en Managua un servicio diferenciado de transporte público con aire acondicionado, con buses nuevos y con todos los usuarios sentados en vez de ir de pie y aglutinados en condiciones desagradables. Ese proyecto del Intur en tiempos de Don Enrique Bolaños, fue bloqueado por las cooperativas de transporte. Curiosamente, esas cooperativas no son públicas y más bien se manejan como pequeños feudos controlados políticamente por un gremio de transportistas que se resiste al cambio y cuyos dirigentes se engordan el bolsillo gracias a los jugosos subsidios pagados con nuestros impuestos. ¿Cuál es el resultado? Que hay un segmento ...